DREAM OF THE N2 RACER , TOYOTA TRUENO AE86

Toyota AE86 masih menjadi mobil yang masih gue impikan hingga sekarang, mobil yang sangat iconic karena kartun jepang Initial D ini menurut gue tuh Jepang banget deh! Biarpun gue yang sangat addict dengan brand Honda, tapi untuk Toyota AE86 tetep menjadi salah satu mobil impian gue sampe sekarang.

 

Gue kenal sama Erdi Ezar atau biasa dipanggil Jomat ini dari dia masih pakai Honda Civic EK3, ini orang emang menurut gue sangat menikmati mobilnya sih. Mobilnya dipakai harian dari rumahnya di Otista sehari hari dia main ke daerah Bintaro yang dimana mungkin kalo teman teman yang tinggal di Jakarta tau deh gimana keadaan jalan kalo dari Otista ke Bintaro.

Kalo teman teman belom familiar dengan bodykit yang dipake ama Mas Jomat ini bisa search di YouTube untuk mencari tau tentang AE86 N2 Race.

Knalpot buang samping seperti mobil N2 yang di Jepang sana.

Bodykit ini terdiri dari 4 wide overfender kit, lip depan, kap mesin, dan bagasi. Untuk bagasi sendiri kacanya digantikan dengan bahan lexan untuk weight reduction dan safety sesuai regulasi balap N2 di Jepang.

Kap mesin dari TRD yang di dapatkan Mas Jomat masih tersimpan rapih di dalam box.

Bentuk overfender yang 80an banget sangat cocok dipakaikan di mobil ini. Galaknya dapet, retronya juga dapet.

Lip depan yang menyatu dengan over fender kanan kiri juga membuat tampilan mobil ini sangat berbeda daeti depan, kalo kalian liat mobil ini memang sengaja Mas Jomat biarin seperti ini banyak “Battle Scars” nya karena biar nunjukin kalo dia memang sangat menikmati menyetir mobil ini untuk harian dan ga jarang juga dia bawa ke track untuk sekedar latihan atau bersenang senang dengan mobilnya ini.

Spion dari East Bear bikin tampilan mobil ini jadi semakin Racing!

Buntut belakang dari mobil ini yang menurut gue punya daya tarik sendiri. Dilengkapi oleh sticker Tec-Arts yaitu salah satu workshop ternama di Jepang yang memang sudah terkenal dengan Toyota AE86 buatannya dan salah satu yang tercepat di kompetisi Toyota AE86 N2 Race.

Velg SSR Mesh dengan spek 15x9.5 rata juga sangat representatif dari gaya N2 yang diusung oleh Mas Jomat.

Mesin 4AGE 16V yang jadi andalan dari Mas Jomat dan sudah dilengkapi berbagai macam peranti racing pendukung dari bengkel Tec-Arts Japan agar mobilnya sesuai dengan ekspektasi Mas Jomat.

Salah satu barang yang masih kepengen banget nempel di mobil gue, yaitu Individual Throttle Body. Untuk mobilnya Mas Jomat pake ITB bawaan mesin 4AGE 20V Silvertop.

Saat masuk ke interior gue langsung terpukau dengan jok kanan yang Mas Jomat pake, yaitu Bride Zeta III King Keiichi Tsuchiya edition. Jok edisi spesial pembalap favorit gw yaitu Keiichi Tsuchiya. Sirik gue! Hahaha..

Bride kanan kiri dengan model yang berbeda, dan dilengkapi dengan rollcage dari Cusco bikin mobil ini terlihat “asal” tapi berkarakter banget! Gue suka banget sih!

Cluster yang juga sangat terinspirasi dari mobil balap AE86 N2. Favorit gw sih tachometer dari STACK..pol!

Stir dari Mooncraft Levoc ini unik banget ya, gue pribadi belom pernah liat stir ini di mobil lain. Kalo gue cari di internet sih stir ini termasuk langka.

Gimana teman teman, kebayang dong kalo mobil dengan spek kaya gitu kalian pake harian. Kalian juga bisa bayangin berarti se enjoy apa Mas Jomat dalam mengendarai mobilnya yang dia bangun ini untuk sehari hari.

Gue sih masih bermimpi untuk pake sebuah Toyota AE86 untuk menemani kesibukan gue sehari hari. Tapi dibalik mobil yang Mas Jomat bangun seperti ini, banyak cerita menarik dibaliknya. Dari mulai impian dia sewaktu kecil, di ketawain dengan teman teman sebayanya karena disaat ditanya mobil impiannya malah Mas Jomat menjawab AE86 yang tidak awam diimpikan anak seumur dia saat itu.

Buat yang penasaran langsung aja deh cek ke YouTube nya The Elite Indonesia untuk dengerin cerita lengkapnya langsung dari Mas Erdi Ezar atau akrab disapa Mas Jomat ini.

And thanks for looking guys!

 

SPECS :

 

TOYOTA AE86 1985

Engine spec:

P5 Tuning 4.5AG 1660CC CR: 11.8:1

Basic engine AE92 4AGE 16V smallport

Toda Racing valve spring kit

HKS Super Header + P5 Tuning side exit exhaust

DeatschWerks injector

T3 ITB adapter

4AGE 20V Silvertop individual throttle body

TecArts large capacity curl funnel

TecArts Kameari Engine Works forged piston kit

TecArts H section connecting rod

TecArts head gasket

ARP head stud kit

TecArts super large diameter aluminum pulley set (small crank pulley , large water pump pulley , ultra large alternator pulley)

Mishimoto oil cooler

Lengkong Racing aluminum radiator

 

Drivetrain:

T50 gearbox

TRD AE811 close ratio gear set

TRD short quick shifter with knob

Exedy hyper single clutch

TRD 5.1 Final gear with TRD 1.5 way LSD

 

Interior:

Bride Zeta III King

Bride Gias II

Mooncraft Levoc steering wheel

STACK tachometer

Omori oil pressure gauge

Omori voltmeter gauge

Greddy water temp gauge

VDO fuel meter gauge

Cusco Blue Chromoly 4 point roll cage

 

Exterior:

TRD N2 aero kit FRP

(Front & rear spoiler , hood & rear door , extension wings / over fenders)

RAYBRIG headlamp

EastBear side mirror

Lexan rear window

 

Footworks:

Trust Greddy coilover Type-S

Endless brakepad

Goodridge brakeline

SSR Reverse Mesh 15x9.5

Achilles ATR K Sport F:225/50 R:245/45